CNC מאַשין מכשירים אַנטוויקלען זיך אין דער ריכטונג פון פּינקטלעכקייט, הויך גיכקייט, קאָמפּאַונד, אינטעליגענץ און סביבה שוץ. פּינקטלעכקייט און הויך גיכקייט מאַשינינג שטעלט העכערע פאָדערונגען אויף די דרייוו און זיין קאָנטראָל, העכערע דינאַמישע קעראַקטעריסטיקס און קאָנטראָל פּינקטלעכקייט, העכערע פיטער קורס און אַקסעלעראַציע, נידעריקער ווייבריישאַן ראַש און ווייניקער טראָגן. דער עיקר פון דעם פּראָבלעם איז אַז די טראַדיציאָנעלע טראַנסמיסיע קייט פון דעם מאָטאָר ווי די מאַכט מקור צו די אַרבעט טיילן דורך די גירז, וואָרעם גירז, גאַרטלען, שרויפן, קאַפּלינגז, קלאַטשאַז און אנדערע ינטערמידייט טראַנסמיסיע לינקס, אין די לינקס געשאפן אַ גרויס ראָטאַציאָנעל אינערציע, עלאַסטיש דעפאָרמאַציע, באַקלאַש, באַוועגונג כיסטערעסיס, רייַבונג, ווייבריישאַן, ראַש און טראָגן. כאָטש אין די געביטן דורך קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג צו פֿאַרבעסערן די טראַנסמיסיע פאָרשטעלונג, אָבער די פּראָבלעם איז שווער צו פונדאַמענטאַל סאָלווע, אין די ימערדזשאַנס פון די באַגריף פון "דירעקט טראַנסמיסיע", דאָס איז, די עלימינירן פון פאַרשידן ינטערמידייט לינקס פון דעם מאָטאָר צו די אַרבעט טיילן. מיט דער אַנטוויקלונג פון מאָטאָרן און זייער דרייוו קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, עלעקטרישע ספּינדלען, לינעאַר מאָטאָרן, טאָרק מאָטאָרן און די ינקריסינג צייַטיקייַט פון די טעכנאָלאָגיע, אַזוי אַז די ספּינדל, לינעאַר און ראָטייטינג קאָואָרדאַנאַט באַוועגונג פון די "דירעקט דרייוו" באַגריף אין פאַקט, און ינקריסינגלי ווייַזן זיין גרויס העכערקייט. לינעאַר מאָטאָר און זיין דרייוו קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע ווערן גענוצט אין די מאַשין געצייַג פיטער דרייוו אויף די אַפּלאַקיישאַן, אַזוי אַז די מאַשין געצייַג טראַנסמיסיע סטרוקטור האט דורכגעמאַכט אַ הויפּט ענדערונג און געמאכט אַ נייַע שפּרינגען אין מאַשין פאָרשטעלונג.
דיMאייןAמעלות פוןLאינערMאָטאָרFזאָלDריווע:
ברייטע קייט פון פיטער גיכקייטן: קען זיין פון 1 (1) מעטער/סעקונדע ביז מער ווי 20 מעטער/מינוט, די היינטיקע מאַשינינג צענטער שנעל-פאָרווערטס גיכקייט האט דערגרייכט 208 מעטער/מינוט, בשעת די טראדיציאנעלע מאַשין געצייַג שנעל-פאָרווערטס גיכקייט <60 מעטער/מינוט, בכלל 20 ~ 30 מעטער/מינוט.
גוטע גיכקייט אייגנשאפטן: גיכקייט דעוויאציע קען דערגרייכן (1) 0.01% אדער ווייניגער.
גרויסע אַקסעלעראַציע: לינעאַר מאָטאָר מאַקסימום אַקסעלעראַציע ביז 30 ג, די איצטיקע מאַשינינג צענטער פיד אַקסעלעראַציע האט דערגרייכט 3.24 ג, לאַזער פּראַסעסינג מאַשין פיד אַקסעלעראַציע האט דערגרייכט 5 ג, בשעת די טראַדיציאָנעלע מאַשין געצייַג פיד אַקסעלעראַציע איז 1 ג אָדער ווייניקער, בכלל 0.3 ג.
הויכע פאזיציאנירונג גענויקייט: די נוצונג פון גרייטינג פארמאכט-לופּ קאנטראל, פאזיציאנירונג גענויקייט ביז 0.1 ~ 0.01 (1) מ״מ. די אנווענדונג פון פיד-פארווערט קאנטראל פון לינעארע מאטאר דרייוו סיסטעם קען רעדוצירן טרעקינג ערראָרס מיט מער ווי 200 מאל. צוליב די גוטע דינאמישע אייגנשאפטן פון באוועגלעכע טיילן און סענסיטיווע רעאקציע, צוזאמען מיט די פארבעסערונג פון אינטערפאלאציע קאנטראל, קען מען דערגרייכן נאַנאָ-לעוועל קאנטראל.
די רייזע איז נישט באגרענעצט: די טראדיציאנעלע קויל-שרויף דרייוו איז באגרענעצט דורך דעם פאבריקאציע פראצעס פון די שרויף, בכלל 4 ביז 6 מעטער, און מער סטראָוקס דאַרפן צו פאַרבינדן די לאַנגע שרויף, סיי פון דעם פאבריקאציע פראצעס און סיי אין דער פאָרשטעלונג איז נישט ידעאַל. די נוצן פון לינעאַר מאָטאָר דרייוו, דער סטאַטאָר קען זיין אומענדלעך לענגער, און דער פאבריקאציע פראצעס איז פּשוט, עס זענען גרויסע הויך-גיכקייַט מאַשינינג צענטער X-אַקס ביז 40 מעטער לאַנג אָדער מער.
פּראָגרעס פוןLאינערMאָטאָר אוןIts DריוועCקאָנטראָלTטעכנאָלאָגיע:
לינעאַרע מאָטאָרן זענען אין פּרינציפּ ענלעך צו געוויינטלעכע מאָטאָרן, עס איז נאָר די יקספּאַנשאַן פון די צילינדריקאַל ייבערפלאַך פון די מאָטאָר, און זייַן טייפּס זענען די זעלבע ווי טראַדיציאָנעלע מאָטאָרן, אַזאַ ווי: דק לינעאַר מאָטאָרן, אַק שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס לינעאַר מאָטאָרן, אַק ינדוקציע אַסינטשראָנאָוס לינעאַר מאָטאָרן, סטעפּער לינעאַר מאָטאָרן, עטק.
ווי אַ לינעאַר סערוואָ מאָטאָר וואָס קען קאָנטראָלירן די אַקיעראַסי פון באַוועגונג איז ארויס אין די שפּעט 1980ער יאָרן, מיט דער אַנטוויקלונג פון מאַטעריאַלן (אַזאַ ווי שטענדיקע מאַגנעט מאַטעריאַלן), מאַכט דעוויסעס, קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע און סענסינג טעכנאָלאָגיע, די פאָרשטעלונג פון לינעאַר סערוואָ מאָטאָרן פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן, די קאָסטן איז דיקריסינג, קריייטינג די באדינגונגען פֿאַר זייער ברייט אַפּלאַקיישאַן.
אין די לעצטע יאָרן, האָט דער לינעאַרער מאָטאָר און זיין דרייוו קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע פּראָגרעסירט אין די פאלגענדע געביטן: (1) פאָרשטעלונג פאָרזעצט צו פֿאַרבעסערן (אַזאַ ווי שטופּ, גיכקייט, אַקסעלעראַציע, רעזאָלוציע, אאז"ו ו); (2) באַנד רעדוקציע, טעמפּעראַטור רעדוקציע; (3) אַ ברייט פאַרשיידנקייט פון קאַווערידזש צו טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע טייפּס פון מאַשין מכשירים; (4) אַ באַטייטיק פאַל אין קאָסטן; (5) גרינג ינסטאַלירונג און שוץ; (6) גוטע רילייאַבילאַטי; (7) אַרייַנגערעכנט CNC סיסטעמען אין די שטיצנדיק טעכנאָלאָגיע ווערט מער און מער גאנץ; (8) הויך גראַד פון קאַמערשאַליזאַציע.
איצט, די וועלט'ס פירנדיקע סאַפּלייערז פון לינעאַר סערוואָ מאָטאָרן און זייערע דרייוו סיסטעמען זענען: סימענס; יאַפּאַן FANUC, Mitsubishi; Anorad Co. (USA), Kollmorgen Co.; ETEL Co. (שוויץ) עטק.
פּאָסט צייט: 17טן נאוועמבער 2022
