אַפּפּליקאַטיאָן פון לינעאַר מאָטאָר אין קנק מאַשין מכשירים

CNC מאַשין מכשירים זענען דעוועלאָפּינג אין דער ריכטונג פון פּינטלעכקייַט, הויך גיכקייַט, קאַמפּאַונד, סייכל און ינווייראַנמענאַל שוץ. פּינטלעכקייַט און הויך-גיכקייַט מאַשינינג שטעלן העכער פאדערונגען אויף די פאָר און זייַן קאָנטראָל, העכער דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס און קאָנטראָל אַקיעראַסי, העכער קאָרמען קורס און אַקסעלעריישאַן, נידעריקער ווייבריישאַן ראַש און ווייניקער טראָגן. די קרוקס פון די פּראָבלעם איז אַז די בעקאַבאָלעדיק טראַנסמיסיע קייט פון די מאָטאָר ווי די מאַכט מקור צו די אַרבעט טיילן דורך די גירז, וואָרעם גירז, בעלץ, סקרוז, קאַפּלינגז, קלאַטשיז און אנדערע ינטערמידייט טראַנסמיסיע פֿאַרבינדונגען, אין די פֿאַרבינדונגען געשאפן אַ גרויס ראָוטיישאַנאַל ינערשאַ. , גומע דיפאָרמיישאַן, באַקלאַש, באַוועגונג היסטערעסיס, רייַבונג, ווייבריישאַן, ראַש און טראָגן. כאָטש אין די געביטן דורך קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג צו פֿאַרבעסערן די טראַנסמיסיע פאָרשטעלונג, אָבער די פּראָבלעם איז שווער צו פאַנדאַמענטאַלי סאָלווע, אין די ימערדזשאַנס פון דער באַגריף פון "דירעקט טראַנסמיסיע", דאָס איז, די ילימאַניישאַן פון פאַרשידן ינטערמידייט פֿאַרבינדונגען פון די מאָטאָר צו די אַרבעט טיילן . מיט דער אַנטוויקלונג פון מאָטאָרס און זייער פאָר קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, עלעקטריק ספּינדאַלז, לינעאַר מאָטאָרס, טאָרק מאָטאָרס און די ינקריסינג צייַטיקייַט פון די טעכנאָלאָגיע, אַזוי אַז די שפּינדל, לינעאַר און דריי קאָואָרדאַנאַט באַוועגונג פון די "דירעקט פאָר" באַגריף אין פאַקט, און ינקריסינגלי ווייַזן. זייַן גרויס העכערקייַט. לינעאַר מאָטאָר און זייַן פאָר קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע אין די מאַשין געצייַג קאָרמען פאָר אויף די אַפּלאַקיישאַן, אַזוי אַז די מאַשין געצייַג טראַנסמיסיע סטרוקטור איז געווען אַ הויפּט ענדערונג און מאַכן אַ נייַ שפּרינגען אין מאַשין פאָרשטעלונג.

דיMאַיןAאַדוואַנטאַגעס פוןLאינערלעךMotorFeedDרייוו:

ברייט קייט פון קאָרמען ספּידז: קענען זיין פֿון 1 (1) עם / s צו מער ווי 20m / מין, די קראַנט מאַשינינג צענטער שנעל-פאָרויס גיכקייַט האט ריטשט 208m / מין, בשעת די טראדיציאנעלן מאַשין געצייַג שנעל-פאָרויס גיכקייַט <60m / מין , בכלל 20 ~ 30ם / מין.

גוט גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס: גיכקייַט דיווייישאַן קענען דערגרייכן (1) 0.01% אָדער ווייניקער.

גרויס אַקסעלעריישאַן: לינעאַר מאָטאָר מאַקסימום אַקסעלעריישאַן אַרויף צו 30 ג, די קראַנט מאַשינינג צענטער קאָרמען אַקסעלעריישאַן האט ריטשט 3.24 ג, לאַזער פּראַסעסינג מאַשין קאָרמען אַקסעלעריישאַן ריטשט 5 ג, בשעת די בעקאַבאָלעדיק מאַשין געצייַג קאָרמען אַקסעלעריישאַן אין 1 ג אָדער ווייניקער, בכלל 0.3 ג.

הויך פּאַזישאַנינג אַקיעראַסי: די נוצן פון גרייטינג פֿאַרמאַכט-שלייף קאָנטראָל, פּאַזישאַנינג אַקיעראַסי אַרויף צו 0.1 ~ 0.01 (1) מם. די אַפּלאַקיישאַן פון פיטער-פאָרויס קאָנטראָל פון לינעאַר מאָטאָר פאָר סיסטעם קענען רעדוצירן טראַקינג ערראָרס מיט מער ווי 200 מאל. רעכט צו דער גוט דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון מאָווינג טיילן און שפּירעוודיק ענטפער, צוזאַמען מיט די ראַפינירטקייַט פון ינטערפּאָלאַטיאָן קאָנטראָל, נאַנאָ-מדרגה קאָנטראָל קענען זיין אַטשיווד.

רייזע איז ניט לימיטעד: די בעקאַבאָלעדיק פּילקע שרויף פאָר איז לימיטעד דורך די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון די שרויף, בכלל 4 צו 6 ם, און מער סטראָקעס דאַרפֿן צו פאַרבינדן די לאַנג שרויף, ביידע פון ​​די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס און אין דער פאָרשטעלונג איז נישט ידעאַל. די נוצן פון לינעאַר מאָטאָר פאָר, די סטאַטאָר קענען זיין ינפאַנאַטלי מער, און די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס איז פּשוט, עס זענען גרויס הויך-גיכקייַט מאַשינינג צענטער X-אַקס אַרויף צו 40 ם לאַנג אָדער מער.

פּראָגרעס פוןLאינערלעךMאָטאָר אוןIts DרייווCאָנטראָלTעטשנאלאגיע:

לינעאַר מאָטאָרס זענען ענלעך צו פּראָסט מאָטאָרס אין פּרינציפּ, עס איז בלויז די יקספּאַנשאַן פון די סילינדריקאַל ייבערפלאַך פון די מאָטאָר, און די טייפּס זענען די זעלבע ווי טראדיציאנעלן מאָטאָרס, אַזאַ ווי: דק לינעאַר מאָטאָרס, אַק שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס לינעאַר מאָטאָרס, אַק ינדאַקשאַן ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס. לינעאַר מאָטאָרס, סטעפּפּער לינעאַר מאָטאָרס, עטק.

ווי אַ לינעאַר סערוואָ מאָטאָר וואָס קענען קאָנטראָלירן די אַקיעראַסי פון באַוועגונג ארויס אין די שפּעט 1980 ס, מיט דער אַנטוויקלונג פון מאַטעריאַלס (אַזאַ ווי שטענדיק מאַגנעט מאַטעריאַלס), מאַכט דעוויסעס, קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע און סענסינג טעכנאָלאָגיע, די פאָרשטעלונג פון לינעאַר סערוואָ מאָטאָרס פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן, די פּרייַז איז דיקריסינג, קריייטינג די באדינגונגען פֿאַר זייער וויידספּרעד אַפּלאַקיישאַן.

אין די לעצטע יאָרן, די לינעאַר מאָטאָר און זייַן פאָר קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע פּראָגרעס אין די פאלגענדע געביטן: (1) פאָרשטעלונג האלט צו פֿאַרבעסערן (אַזאַ ווי שטויס, גיכקייַט, אַקסעלעריישאַן, האַכלאָטע, אאז"ו ו); (2) באַנד רעדוקציע, טעמפּעראַטור רעדוקציע; (3) אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון קאַווערידזש צו טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע טייפּס פון מאַשין מכשירים; (4) אַ באַטייטיק קאַפּ אין פּרייַז; (5) גרינג ינסטאַלירונג און שוץ; (6) גוט רילייאַבילאַטי; (7) כולל קנק סיסטעמען אין די סופּפּאָרטינג טעכנאָלאָגיע איז שיין מער און מער גאנץ; (8) הויך גראַד פון קאַמערשאַליזיישאַן.

דערווייַל, די וועלט 'ס לידינג סאַפּלייערז פון לינעאַר סערוואָ מאָטאָרס און זייער פאָר סיסטעמען זענען: Siemens; Japan FANUC, Mitsubishi; אַנאָראַד קאָו (USA), קאָלמאָרגען קאָו; ETEL קאָו (שווייץ) עטק.