דער פּרינציפּ פֿון דעםשרויף סטעפּער מאָטאָרמען ניצט א שרויף און א נוס צו זיך איינשליסן, און מען נעמט א פעסטע נוס כדי צו פארמיידן אז די שרויף און נוס זאלן זיך דרייען איינע קעגן די אנדערע, אזוי דערמעגלעכנדיג די שרויף זיך צו באוועגן אקסיאלערהייט. בכלל, זענען דא צוויי וועגן צו דערגרייכן די טראנספארמאציע.
דער ערשטער איז צו בויען א ראטאר מיט אינערליכע געוויכט אין דעם מאטאר, און צו רעאליזירןלינעאַרע באַוועגונגדורך זיך איינבינדן מיט די אינעווייניגסטע פֿעדעם פֿונעם ראָטאָר און דעם שרויף, וואָס ווערט גערופֿן אַ פּענעטרייטינג שרויף סטעפּינג מאָטאָר. (די נוט איז אינטעגרירט מיטן מאָטאָר ראָטאָר און דער שרויף שאַפט גייט דורך דעם צענטער פֿונעם מאָטאָר ראָטאָר. ווען אין באַנוץ, פֿיקסירט דעם שרויף און טוט אַנטי-ראָטאַציע, ווען דער מאָטאָר ווערט אָנגעצינדן און דער ראָטאָר דרייט זיך, וועט דער מאָטאָר זיך באַוועגן לינעאַר צוזאמען מיטן שרויף. (פֿאַרקערט, אויב דער מאָטאָר איז פֿיקסירט בשעת דער שרויף איז אַנטי-ראָטאַציע, וועט דער שרויף טאָן אַ לינעאַרע באַוועגונג)
דורך-אַקס טיפּ
די צווייטע איז צו נעמען דישרויףווי דער מאָטאָר אַרויס שאַפט, אין מאָטאָר אַרויס דורך אַן אַרויסערלעכער דרייוו נוט און שרויף באַשטעלונג צו דערגרייכן לינעאַר באַוועגונג, דאָס איז דער אַרויסערלעכער דרייוו טיפּ שרויף סטעפּינג מאָטאָר. דער רעזולטאַט איז אַ זייער סימפּליפייד פּלאַן וואָס אַלאַוז פּינקטלעך לינעאַר באַוועגונג אין פילע אַפּלאַקיישאַנז צו זיין דורכגעפירט גלייַך מיט אַ שרויף סטעפּער מאָטאָר אָן די ינסטאַלירונג פון אַן אַרויסערלעכער מעכאַניש לינק. (די נוט איז אַרויס צו די מאָטאָר און איז קאַפּאַלד צו די דרייוו מעקאַניזאַם. ווען דער מאָטאָר דרייט זיך, די נוט באַוועגט זיך לינעאַר צוזאמען די שרויף.)
עקסטערנאַל דרייוו טיפּ
אַפּליקאַציע אַדוואַנטאַגעס פון דורך-אַקס לינעאַר סטעפּינג מאָטאָר:
פאַרגלייַכן די אַפּלאַקיישאַן סצענאַריאָס וווּ עקסטערנאַל געטריבן לינעאַר סטעפּער מאָטאָרן זענען געניצט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיטלינעאַרע גיידווייז, דורך-אַקס לינעאַר סטעפּער מאָטאָרן האָבן זייער אייגענע יינציקע אַדוואַנידזשיז, וואָס זענען דער הויפּט רעפלעקטעד אין די פאלגענדע 3 אַספּעקטן:
1.ערלויבט גרעסערע סיסטעם אינסטאַלאַציע טעות:
בכלל, אויב מען ניצט אַן אויסערלעך געטריבענע לינעאַרע סטעפּער מאָטאָר, איז שלעכטע פּאַראַלעליזם צווישן די שרויף און גיידוועי מאַונטינג מסתּמא צו פירן צו סיסטעם סטאָלינג. אָבער, מיט דורך-אַקס לינעאַרע סטעפּער מאָטאָרן, קען דאָס פאַטאַלע פּראָבלעם שטאַרק פֿאַרבעסערט ווערן צוליב די סטרוקטורעלע קעראַקטעריסטיקס פֿון דעם פּלאַן, וואָס דערמעגלעכן גרעסערע סיסטעם טעותים.
ווען דער מאָטאָר ווערט ענערדזשייזד, דרייט זיך די נוט מיטן ראָטאָר און די שרויף איז פארבונדן צו אַן עקסטערנער לאַסט און באַוועגט זיך אין אַ גלייכער ליניע צוזאמען דעם פירער.
2.נישט באגרענעצט דורך די קריטישע גיכקייט פון די שרויף:
ווען מען קלייבט אויסערליך געטריבענע לינעארע סטעפּער מאָטאָרן פֿאַר הויך-גיך לינעארע באַוועגונג, ווערן זיי געוויינטלעך באַגרענעצט דורך דער קריטישער גיך פֿון דער שרויף. אָבער, מיט אַ דורכ-אַקס לינעארער סטעפּער מאָטאָר, איז די שרויף פֿיקסירט און אַנטי-ראָטאַציע, וואָס דערמעגלעכט דעם מאָטאָר צו טרייבן דעם גליטשער פֿון דער לינעארער גיידוועי. ווייל די שרויף איז סטאַציאָנער, ווערט זי נישט באַגרענעצט דורך דער קריטישער גיך פֿון דער שרויף ווען מען רעאַליזירט הויך גיך.
3.דאָס שפּאָרט אינסטאַלאַציע פּלאַץ:
דער דורכ-אַקס לינעאַרער שריט מאָטאָר נעמט נישט קיין עקסטרע פּלאַץ ווייטער ווי די לענג פון די שרויף צוליב דעם סטרוקטורעלן פּלאַן וואו די נוס איז איינגעבויט אין דעם מאָטאָר. קייפל מאָטאָרן קענען זיין מאָונטעד אויף דער זעלבער שרויף. די מאָטאָרן קענען נישט "דורכגיין" איינער דעם אַנדערן, אָבער זייערע באַוועגונגען זענען אומאָפּהענגיק פון יעדער אַנדערער. דעריבער, איז עס אַ פּאַסיק ברירה פֿאַר אַפּליקאַציעס מיט מער שטרענגע פּלאַץ רעקווייערמענץ.
פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע, ביטע קאָנטאַקט אונדז בייamanda@kgg-robot.comאדער+ווא0086 15221578410.
פּאָסט צייט: 11טן פעברואַר 2025
