סטעפּינג מאָטאָר און סערוואָ מאָטאָר חילוק

Tער קאָנטראָלירט פֿאַרשידענע וועגן

סטעפּינג מאָטאָר (אַ ווינקל פון אַ פּולס, אָפֿן-שלייף קאָנטראָל): דער עלעקטרישער פּולס סיגנאַל ווערט פארוואנדלט אין אַ ווינקלדיקער פארשייבונג אָדער ליניע פארשייבונג פון דער אָפֿן-שלייף קאָנטראָל, אין פאַל פון נישט אָוווערלאָוד, די מאָטאָר'ס גיכקייט, די פּאָזיציע פון דער סטאָפּ דעפּענדס נאָר אויף דער אָפטקייט פון דעם פּולס סיגנאַל און די נומער פון פּולסן, אָן דעם איינפלוס פון דער מאַסע ענדערונג.

סטעפּער מאָטאָרן ווערן הויפּטזעכלעך קלאַסיפֿיצירט לויט דער צאָל פֿאַזעס, און צוויי-פֿאַזע און פֿינף-פֿאַזע סטעפּער מאָטאָרן ווערן ברייט געניצט אין מאַרק. דער צוויי-פֿאַזע סטעפּינג מאָטאָר קען ווערן צעטיילט אין 400 גלייכע טיילן פּער רעוואָלוציע, און דער פֿינף-פֿאַזע קען ווערן צעטיילט אין 1000 גלייכע טיילן, אַזוי די קעראַקטעריסטיקס פֿון דעם פֿינף-פֿאַזע סטעפּינג מאָטאָר זענען בעסער, קירצערע אַקסעלעראַציע און דיסעלעראַציע צייט, און נידעריקער דינאַמישע אינערציע. דער סטעפּינג ווינקל פֿון צוויי-פֿאַזע כייבריד סטעפּינג מאָטאָר איז בכלל 3.6°, 1.8°, און דער סטעפּינג ווינקל פֿון פֿינף-פֿאַזע כייבריד סטעפּינג מאָטאָר איז בכלל 0.72°, 0.36°.

סערוואָ מאָטאָר (אַ ווינקל פון קייפל פּולסן, פארמאכט-לופּ קאָנטראָל): סערוואָ מאָטאָר איז אויך דורך דער קאָנטראָל פון די נומער פון פּולסן, סערוואָ מאָטאָר ראָטאַציע ווינקל, וועט שיקן אויס די קאָראַספּאַנדינג נומער פון פּולסן, בשעת דער דרייווער וועט אויך באַקומען די פידבעק סיגנאַל צוריק, און דער סערוואָ מאָטאָר צו פאָרמען אַ פאַרגלייַך פון די פּולסן, אַזוי אַז די סיסטעם וועט וויסן די נומער פון פּולסן געשיקט צו די סערוואָ מאָטאָר, און אין דער זעלביקער צייט ווי פילע פּולסן באקומען צוריק, וועט קענען צו קאָנטראָלירן די ראָטאַציע פון די מאָטאָר זייער פּינקטלעך. די פּינקטלעכקייט פון די סערוואָ מאָטאָר איז באַשטימט דורך די פּינקטלעכקייט פון די ענקאָדער (נומער פון שורות), דאָס הייסט, די סערוואָ מאָטאָר זיך האט די פונקציע פון ​​שיקן אויס פּולסן, און עס שיקט אויס די קאָראַספּאַנדינג נומער פון פּולסן פֿאַר יעדן ווינקל פון ראָטאַציע, אַזוי אַז די סערוואָ דרייוו און די סערוואָ מאָטאָר ענקאָדער פּולסן פאָרמען אַן עקאָ, אַזוי עס איז אַ פארמאכט-לופּ קאָנטראָל, און די סטעפּינג מאָטאָר איז אַן אָפֿן-לופּ קאָנטראָל.

Lאָו-פרעקווענץ קעראַקטעריסטיקס זענען אַנדערש

טרעט מאָטאָר: נידעריק-פרעקווענץ ווייבריישאַן איז גרינג צו פּאַסירן ביי נידעריקע גיכקייטן. ווען דער טרעט מאָטאָר אַרבעט ביי נידעריקע גיכקייט, זאָל מען בכלל נוצן דאַמפּינג טעכנאָלאָגיע צו באַקומען די נידעריק-פרעקווענץ ווייבריישאַן דערשיינונג, אַזאַ ווי צולייגן אַ דאַמפּער אויפן מאָטאָר, אָדער דרייוון מיט סאַבדיוויזשאַן טעכנאָלאָגיע.

סערוואָ מאָטאָר: זייער גלאַט אָפּעראַציע, אפילו ביי נידעריקע גיכקייטן וועט נישט דערשייַנען קיין ווייבריישאַן דערשיינונג.

Tדי מאָמענט-פרעקווענץ כאַראַקטעריסטיקס פון פאַרשידענע

סטעפּינג מאָטאָר: דער אַרויסגאַנג טאָרק פאַרקלענערט זיך מיטן פאַרגרעסערן די גיכקייט, און עס פאַרקלענערט זיך שאַרף ביי העכערע גיכקייטן, אַזוי זיין מאַקסימום אַרבעט גיכקייט איז בכלל 300-600r/min.

סערוואָ מאָטאָר: קאָנסטאַנטע דריימאָמענט רעזולטאַט, דאָס הייסט, אין זיין רייטאַד גיכקייט (בכלל 2000 אָדער 3000 ר/מין), די רעזולטאַט רייטאַד דריימאָמענט, אין דער רייטאַד גיכקייט העכער די קאָנסטאַנטע מאַכט רעזולטאַט.

Dפֿאַרשידענע אָווערלאָוד קאַפּאַציטעט

סטעפּינג מאָטאָר: בכלל האָבן נישט קיין אָווערלאָוד קאַפּאַציטעט. ווײַל אַ סטעפּינג מאָטאָר האָט נישט קיין אַזאַ אָווערלאָוד קאַפּאַציטעט, כּדי צו באַקומען די אויסוואַל פון דעם מאָמענט פון אינערציע, איז עס אָפט נייטיק צו אויסקלייבן אַ גרעסערן דריימאָמענט פֿאַר דעם מאָטאָר, און די מאַשין דאַרף נישט אַזוי פיל דריימאָמענט בעת נאָרמאַלער אָפּעראַציע, און עס וועט זײַן אַ וויסט פון דריימאָמענט דערשיינונג.

סערוואָ מאָטאָרן: האָבן אַ שטאַרקע אָווערלאָוד קאַפּאַציטעט. עס האט גיכקייט אָווערלאָוד און טאָרק אָווערלאָוד קייפּאַבילאַטי. זיין מאַקסימום טאָרק איז דריי מאָל די רייטאַד טאָרק, וואָס קען ווערן גענוצט צו באַקומען דעם מאָמענט פון ינערשאַ פון ינערשאַל לאָודז אין די סטאַרטאַפּ מאָמענט פון ינערשאַ.

Dפֿאַרשידענע אָפּערירן פאָרשטעלונג

סטעפּינג מאָטאָר: סטעפּינג מאָטאָר קאָנטראָל איז פּאַסיק פֿאַר אָפֿן-לופּ קאָנטראָל. אויב די אָנהייב-פֿרעקווענץ איז צו הויך אָדער די לאַסט איז צו גרויס, קען עס זײַן שווער צו פֿאַרלירן די שריט אָדער צו בלאָקירן די שטאָפּ-פֿענאָמען. צו הויך די גיכקייט איז אויך שווער צו איבערשטויסן. כּדי צו זיכער מאַכן די קאָנטראָלע ריכטיק, דאַרף מען זיך אָפּרעכענען מיט די פּראָבלעם פֿון די העכערונג און פֿאַל פֿון די גיכקייט.

סערוואָ מאָטאָר: AC סערוואָ דרייוו סיסטעם פֿאַר פֿאַרמאַכט-לופּ קאָנטראָל, דער דרייווער קען זיין דירעקט אויף די מאָטאָר ענקאָדער באַמערקונגען סיגנאַל סאַמפּלינג, די ינערלעך זאַץ פון די פּאָזיציע שלייף און גיכקייַט שלייף, בכלל טוט נישט דערשייַנען אין די סטעפּינג מאָטאָר טריט אָנווער אָדער די דערשיינונג פון אָוווערשוטינג, די קאָנטראָל פאָרשטעלונג איז מער פאַרלאָזלעך.

Sפּיש רעאַקציע פאָרשטעלונג איז אַנדערש

שריט מאָטאָר: אַקסעלערירן פֿון שטילשטאַנד ביז דער אַרבעט גיכקייט (געווענליך עטלעכע הונדערט רעוואָלוציעס פּער מינוט) דאַרף 200 ~ 400ms.

סערוואָ מאָטאָר: די AC סערוואָ סיסטעם האט בעסערע אַקסעלעראַציע פאָרשטעלונג, פון אַ שטאַנדסטיל ביז אַ רייטאַד גיכקייט פון 3000 ר/מין, נאָר אַ פּאָר מיליסעקונדעס, און קען ווערן גענוצט פֿאַר די באדערפענישן פון שנעלער אָנהייב-סטאָפּ און קאָנטראָל פון הויך פּאַזיציע.

פֿאַרבונדענע רעקאָמענדאַציעס: https://www.kggfa.com/stepper-motor/