אין אַן עפאכע כאַראַקטעריזירט דורך פֿאָרשריטן אין אינדוסטריעלער אויטאָמאַציע, קומט די הויך-פאָרשטעלונג באָל שרויף אַרויס ווי אַ קערן פּרעציזיע טראַנסמיסיע קאָמפּאָנענט אין מאַשין מכשירים, שפּילנדיק אַן אומפֿאַרמעגלעכער ראָלע אין פֿאַרשידענע טראַנסמיסיע סיסטעמען.
ביים אנװענדן פון קויל-שרויפן, שטייט ארויס די אנװענדונג פון פאָר-לאָד קראַפט אויף דער נוס ווי אַ קריטישע סטראַטעגיע פֿאַר פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג. די אָפּעראַציע קען באַדײַטנדיק פֿאַרגרעסערן די אַקסיאַלע שטײַפֿקייט פֿון דער קויל-שרויפן פֿאַרזאַמלונג און שטאַרק פֿאַרבעסערן די פּאַזישאַנינג אַקיעראַסי. טעאָרעטיש, אויב מיר קאָנצענטרירן זיך נאָר אויף אָפּטימיזירן די שטײַפֿקייט און פּאַזישאַנינג פּינקטלעכקייט פֿון די קויל-שרויפן, זעט אויס אַז די פֿאַרגרעסערונג פֿון פאָר-לאָד קראַפט ברענגט אַלץ מער גינסטיגע רעזולטאַטן; טאַקע, אַ גרעסערע פאָר-לאָד פֿאַרמינדערט עפֿעקטיוו אַקסיאַלע קליראַנס וואָס ווערט געפֿירט דורך עלאַסטישע דעפֿאָרמאַציע. אָבער, די פאַקטישע סיטואַציע איז נישט אַזוי פּשוט. אפילו אויב אַ קליינע פאָר-לאָד קראַפט קען צײַטווײַליק עלימינירן די אַקסיאַלע קליראַנס, איז שווער צו באמת פֿאַרבעסערן די אַלגעמיינע שטײַפֿקייט פֿון די קויל-שרויפן.
די קאמפליצירטקייט שטאמט פון דער נויטווענדיקייט פאר א פארלאדונג קראפט צו דערגרייכן א ספעציפישן שוועל כדי עפעקטיוו צו עלימינירן דעם "נידעריגער שטייפקייט געגנט" פון דער פארלאדענער נוס. אין קאנפיגוראציעס וואס ניצן צוויי-נוס פארלאדונג סטרוקטורן, זענען פאראמעטערס ווי פיר-פעלער אומפארמיידלעך פאראן אין ביידע קוגל-שרויף און נוס קאמפאנענטן. די אפווייכונג וועט פאראורזאכן אז ווען דער שרויף-שטאנג און נוס קומען אין קאנטאקט, וועלן געוויסע געגנטן פאסן נענטער נאכדעם וואס זיי ווערן דעפארמירט דורך קראפט, וואס רעזולטירט אין א העכערער קאנטאקט שטייפקייט; בשעת אנדערע געגנטן וועלן ווערן רעלאטיוו פריי נאך דעפארמאציע, פארמירנדיק א "נידעריגער שטייפקייט געגנט" מיט א נידעריגערער קאנטאקט שטייפקייט. נאר ווען א גענוג גרויסע פארלאדונג קראפט ווערט אנגעווענדעט צו עלימינירן די "נידעריגער שטייפקייט געגנטן" קען די אקסיאלע קאנטאקט שטייפקייט ווערן עפעקטיוו פארבעסערט, דערגרייכנדיק דעם ציל פון אפטימיזירן די פערפארמאנס.
אבער, עס איז וויכטיג צו באַמערקן אַז גרעסערע פאָרלאָד איז נישט גלייך צו בעסערע רעזולטאַטן בכלל. אַן איבערגעטריבענע גרויסע פאָרלאָד קראַפט וועט ברענגען אַ סעריע נעגאַטיווע ווירקונגען:
באַדייטנד פאַרגרעסערן די טאָרק פארלאנגט פֿאַר דרייווינג, דערמיט לידינג צו אַ באַדייטנדיק אַראָפּגאַנג אין טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט;
פֿאַרערגערן די קאָנטאַקט מידקייט און טראָגן צווישן די באַללס און ראַסעוועיס, וואָס גלייך פֿאַרקירצט די אָפּעראַציאָנעלע לעבן פון ביידע פּילקע שרויפן און פּילקע ניסלעך.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
פּאָסט צייט: 18טן יוני 2025
